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上海地铁21号线一期有新进展,完成对磁第一次爱上的人还会重新爱上吗悬浮快线高架桩基穿越

本报记者 刘少华
2024-12-10 04:47:22 | 来源:人民网-人民日报海外版
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“第一次爱上的人还会重新爱上吗”上海地铁21号线一期有新进展,完成对磁第一次爱上的人还会重新爱上吗悬浮快线高架桩基穿越

12月9日,澎湃新闻记者从上海申通地铁获悉,近日,上海轨道交通21号线一期工程在建设中取得了进展。土建3标张江站至康南路站区间顺利完成了对磁悬浮快线高架桩基的穿越,同时,8标金桥站至凌河路站区间上行线也在凌河路站顺利始发,标志着该项目正式进入了盾构施工阶段。

本文图片均为“地铁万象”微信公号 图

21号线一期位于浦东新区,起于上海国际旅游度假区东侧的六陈路站,终于浦东高行的东靖路站,途经川沙新镇、康桥镇、张江镇、金桥镇、高行镇,串联了国际旅游度假区、张江科学城、金桥出口加工区这三大功能区,及张江副中心、金桥副中心两个主城副中心。线路全长约28公里,均为地下线,共设18座车站。

随着21号线一期工程土建3标张江站——康南路站区间全面完成穿越磁悬浮快线高架桩基施工,本次穿越的顺利完成,为后续盾构接收、轨道施工奠定基础。

上海磁浮示范线于2006年建成运营,是目前世界上第一条、也是唯一一条高速磁浮商业运行线,具有交通、展示、旅游观光等多重功能。因此,施工过程面临涉及社会关注度高,下穿和侧穿安全风险大等多重风险和挑战,对于施工精度、地面沉降控制以及施工过程中振动影响等方面要求极其严苛。

21号线是继13号线于2016年穿越磁悬浮线路后,上海轨道交通第二次穿越磁悬浮桩基。建设公司前后多次进行试验段掘进参数和各项监测数据分析研讨,总结确定采用连续穿越模式和应急联动保障措施。

在整个施工过程穿越范围的单个承台沉降累计最大数据为0.71毫米、同一承台左右不均匀沉降累计最大数据为-0.30毫米、前后承台不均匀沉降为0.83毫米,达到了行业内前端施工标准。

与此同时,21号线8标金桥站——凌河路站区间上行线在凌河路站顺利始发,标志着该项目进入盾构施工阶段。金桥站——凌河路站盾构区间长度共计约2657.7米,其中上行线长度1324.5米,下行线长度1333.2米。出凌河路站后,沿杨高北路路侧布设,穿越轨道交通9号线后进入金桥站。

盾构施工区域地处富水软土地层,建设公司精细化实施盾构机吊装下井、组装调试,始发条件验收等关键工序,确保盾构顺利始发。后续建设公司将认真做好掘进、管片拼装等监控工作,紧盯安全质量管控各环节,在保障安全质量的前提下高质量完成盾构推进工作。

(责编:香港特区政府下半旗悼念李克强)

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