广州11月1日电 (记者 阮煜琳)中国第41次南极考察队搭乘“雪龙”号、“雪龙2”号11月1日从广州出发，奔赴南极。此次考察预计将历时近7个月之久，这也是中国南极秦岭站开站后的第一次考察，依托“三船”“五站”，此次考察有哪些重点任务，又有哪些亮点？

11月1日，由中国自然资源部组织的中国第41次南极考察队从广州出发，奔赴南极。考察队由来自国内80余家单位的500余人组成，将开展南极秦岭站配套设施设备建设任务，并围绕气候变化对南极生态系统的影响与反馈开展调查。图为“雪龙”号驶离广州南沙国际邮轮母港。(无人机照片)发 刘伟 摄

　　出发前夕，中国第41次南极考察队领队王金辉对记者介绍了本次考察的三项重点任务。

　　首先是推进秦岭站考察保障能力建设，安装配套设施设备，为首次开展秦岭站越冬考察任务提供支撑，也将为中国和全世界科学工作者持续探索自然奥秘、全面科学认知极地提供良好工作生活条件。

　　其次是围绕气候变化对南极生态系统的影响与反馈开展调查。其中，南大洋调查，依托“雪龙”号和“雪龙2”号，分别在东南极的普利兹湾和宇航员海，西南极的罗斯海和阿蒙森海以及南极半岛临近海域开展综合调查监测。

　　南极陆地生态环境和沿海海洋生态环境调查，将依托昆仑站、泰山站、中山站、长城站开展。

　　“中山站侧重于冰川和空天环境，对其所在的拉斯曼丘陵周边的海冰、空间物理、生物生态进行调查，重点开展冰雪相关参数和天文观测。”王金辉说，将首次开展相关国产自研仪器的数字孪生极地试验，进而获取极区精细化高影响天气资料，实现中国自主研发气象探测仪器的观测示范。还将首次在中山站进行雪冰颗粒物含量变化及其温室气体源汇影响的科学研究。

　　此次考察昆仑站主要开展冰盖雪冰环境、空间物理、天文等项目的考察，研究冰盖的形成、演化以及与全球气候变化的关系。王金辉说，将首次用红外水汽吸收窗口在昆仑站开展天文观测。物资保障上，将首次增加高原地区食品。用以缓解队员高原反应的国产装备高压氧舱，将进一步在昆仑站进行技术验证，并以组合体形式首次在昆仑站使用。

　　王金辉说，秦岭站的科学考察侧重于其所在的罗斯海恩克斯堡岛的气象环境、水文环境和鸟类特征，将首次开展越冬考察任务。

　　本次考察长城站、中山站、秦岭站三站都有越冬项目。“首次三站越冬也是本次考察的亮点”，王金辉说。

　　第三，开展科研和后勤保障领域的国际合作。本航次将继续实施多国合作的国际南极“环行动计划”，实施与澳大利亚、挪威等多国合作的恩德比地区域航空调查任务，支持冰盖物质平衡的精准评估和不稳定性研究，并与美国、英国、澳大利亚、意大利、韩国、俄罗斯等国继续开展后勤保障等方面双多边合作。

　　“本次考察也是绿色科考。”王金辉强调，将充分展示中国绿色考察、绿色建造、绿色技术和绿色设备，新能源系统主要包含风能、太阳能、氢能等新型能源在秦岭站的应用，展示中国在南极特殊环境下的建筑技术实力和保护极地的理念，用实际行动履行国际环保要求的承诺，体现负责任大国的良好形象。(完)

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