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“日语怎么说谐音字”亿航三季度营收增三倍：计划启动新工厂建设工作，首张运营合格证预计年底日语怎么说谐音字获批

亿航智能第三季度业绩及交付量创历史新高。

11月18日晚间，低空经济eVTOL科技龙头企业亿航智能（EH.US，以下简称“亿航”）发布第三季度业绩报告，营收与净利均超出市场预期。第三季度亿航实现营收1.28亿元，同比增长347.8%，环比增长25.6%，季度营收续创历史新高。实现调整后净利润为1570万元，去年同期净亏损为3130万元，环比增超12倍，为连续第二个季度实现非美国通用会计准则下调整后净利润。

财报指出，第三季度毛利率为61.2%，同比下降3.4个百分点，环比下降1.2个百分点。对于毛利率的下降，亿航管理层在电话会上回应称，三季度的交付客户中不少是老客户的供货订单，按照去年签署的协议销售价格，单价会稍低，影响了三季度的客单价，导致毛利率有小幅下降。

管理层进一步指出，随着亿航eVTOL进入量产爬坡阶段，未来在规模效应下成本会有下降的空间。亿航也会持续优化核心零部件的性能，比如升级电机与电池的性能，一定程度上拉高成本，预计未来毛利率能维持在60%左右的水平。

亿航智能首席财务官杨嘉宏表示，亿航连续四个季度实现正向经营现金流，现金储备向好。进入第四季度，随着OC（运营合格证）审定进入尾声，取证日益临近，亿航将着力进一步优化商业化模式。同时低空政策的不断优化，以及政府对低空经济行业的支持力度增加，为市场注入了更多活力。基于此，亿航预计今年第四季度的营收为1.35亿元，同比增长138.5%。2024年全年收入预计可达到4.27亿元，同比增长263.5%。

截至11月18日收盘，亿航智能报15.39美元/股，跌超7%，盘后涨2.53%。

三季度交付63架，计划启动新工厂建设工作

亿航智能旗舰产品EH216-S的销售收入是亿航智能主要的营收来源。财报显示，第三季度共计交付63架EH216-S，去年同期为13架。此外，去年第三季度以来EH216系列在国内的订单和意向订单超过1100架。

产能方面，亿航智能首席运营官王钊在三季度电话会上介绍，目前亿航的飞行器均由现有唯一的广东省云浮基地生产并交付。今年四季度开始，将开启该基地产线和飞行测试区的技术改造。2025年随着新工厂的投入使用，亿航的飞行器整机产能将持续提高，且零部件供应会更加充足。

王钊进一步指出，亿航还计划加强产业合作，通过合资工厂、代工厂的模式，计划在安徽、山西、广西、北京等地进行产业布局。同时将在广州、合肥、广西等地优先启动新工厂的建设工作，“新工厂将引入生产制造行业新的合作伙伴，将相关经验与管理模式与亿航产品结合，更好地完成飞行器的生产交付。”

“市场对EH216-S飞行器的需求超出预期，我们也正在选址设计新的工厂。”王钊在电话会上介绍，由于飞行器的测试工作相对耗时和复杂，亿航在现有订单上保持着稳定的交付节奏，并充分测试保障飞行器的安全。此外，起降点、运营中心等基础建设以及操控员和维修人员的培训也需要时间。预计明年新工厂和新的测试场启用，以及各地的运营中心、基础设施建设成熟后，亿航会提升交付速度。

在此前二季度电话会上，亿航智能创始人、董事长兼首席执行官胡华智曾表示，云浮生产基地也正式进入EH216-S适航机量产爬坡阶段，亿航也在布局未来的产能扩充。

此次，王钊还在电话会上提及，自第二季度起，亿航就走访了国内很多新能源汽车、新能源电池的生产制造基地，走访了欧洲民航飞机零部件的生产工厂。亿航正与部分工厂洽谈合作内容，计划结合各方的生产设施与管理经验，为亿航生产基地的产线和生产工艺的融合升级提供思路与方案，从而提升品质并降低成本。

年内融资总额接近1亿美元，首张OC证将在今年年底前获批

近期，亿航宣布获得了来自英博尔和一家中东战略投资机构的2200多万美元的PIPE战略投资。亿航智能首席财务官杨嘉宏在电话会上表示，今年年内融资总额接近1亿美元，为下一阶段的发展和增长提供支持。这些融资资金将用于推进下一代eVTOL技术和产品的研发，扩大生产、扩展团队、建立新总部和运营场地，以及支持一般运营活动。

据悉，2024年7月，中国民航局正式受理了亿航通航及其在合肥的低空经济运营公司合翼航空递交的运营合格证（“OC”）申请。作为全球首个获得受理的无人驾驶载人电动垂直起降航空器OC审定项目，这意味着首个eVTOL运营标准体系即将诞生，并将为亿航智能EH216-S在中国的商业化运营提供安全保障。今年4月，亿航智能宣布EH216-S获得全球首个由中国民用航空局颁发的生产许可证（PC）。此前，已获得了型号合格证（TC）和标准适航证（AC）。至此，亿航智能成为全球首家三证齐全的eVTOL企业。

王钊在电话会上表示，目前，运营合格证审定工作正稳步推进，预计首张OC证将在今年年底前获批。OC审定目前没有现有标准可以参照，需要基于已有的法规进行完善和创新，因此OC审定过程也是标准制定的过程。目前OC审定已完成了大部分的工作，基于民航局反馈的调整意见，亿航近日已提交了相关调整结果。亿航管理层还表示，公司还在积极协助其在广州、深圳、无锡、文成和珠海等城市的其他客户和合作伙伴筹备OC审定申请，加速EH216-S在全国的商业化运营落地，促进更多城市低空经济示范样板的建设。

展望未来，亿航智能创始人、董事长兼首席执行官胡华智表示，将继续推动技术进步，包括持续研发固态电池以提升续航，以及长航程eVTOL机型，以扩大业务运营、支撑城际和城市间UAM应用场景，满足行业和利益相关方日益增长的需求。

近日，亿航智能宣布，在国际先进技术应用推进中心（合肥）低空经济电池能源研究院的孵化下，高能量固态电池取得重大技术突破。EH216-S搭载该电池成功完成单次不间断飞行测试，达到48分10秒，适用不同飞行需求，续航时间可显著提升60%至90%。这也标志着全球首个无人驾驶载人电动垂直起降航空器（eVTOL）完成固态电池飞行测试，将极大地丰富和提升低空飞行产品的应用场景和运行范围。

“亿航会一直持续加大研发投入，保持EH216-S的性能提升和长航程产品的商业化是主要的工作重点。”王钊在电话会上表示，目前固态电池处于小批量测试阶段，成本是现有电池成本的两倍，能量密度也实现翻倍。后续随着量产装机，成本有下降空间。明年固态电池飞行时间有望进一步提升至60分钟，目标争取在2025年底前实现固态电池在EH216-S的认证和装机量产。