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“为什么会这样日语翻译”镇江港刷新开埠以来接靠船舶最大为什么会这样日语翻译吃水历史纪录

　　镇江10月25日电 (马婷 朱晓颖)25日，在长江引航中心镇江引航站5名引航员的引领下，吃水达12米的希腊籍散货船“西比拉”轮(英文船名“SIBYLLA”)安全靠泊江苏省镇江港，刷新了镇江港开埠以来接靠船舶最大吃水历史纪录。这也标志着镇江港进出港船舶最大吃水进入12米时代。

10月25日，希腊籍散货船“西比拉”轮安全靠泊镇江港。记者 泱波 摄

　　长江引航中心镇江引航站副站长曹金海介绍，“西比拉”轮船长299.95米，船宽50米，最大吃水12米，本航次从澳大利亚始发，在浙江舟山减载后，装载93000吨铁矿开往镇江港。

　　当前，长江正值枯水期，水位较往年同期更低，通航宽度受限，长江镇江段航道弯曲狭窄，大船所必经的嘶马湾深水航道最窄处仅350米左右，大型开普型船舶在长江航行操纵受限。

　　为保障该轮靠泊、落实《长江引航中心八项服务承诺(2023版)》，长江引航中心镇江引航站会同海事、交通、航道、港口、代理等相关单位，落实重点企业“一企一策”、重点船舶“一船一策”，保障超大型船舶进江安全。

　　据测算，镇江港进出港船舶吃水由11.36米提升至11.8米、再提升至12米后，最终海轮单航次可多装载6000吨至8000吨货物，每年可为企业节省物流成本约7000万元至1.1亿元。

长江引航中心镇江引航站引航员为吃水达12米的希腊籍散货船“西比拉”轮引航。长江引航中心 供图

　　镇江港务集团有限公司副总经理王标表示，此次12米吃水船舶的靠泊探索，对镇江港提升物资保供枢纽优势，实现港口结构优化转型、港产城融合发展具有里程碑意义。(完)