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“为什么会这样我为什么不能这样”成达万高铁南充北站站改为什么会这样我为什么不能这样拨接施工顺利完成

　　成都11月15日电 (记者 刘忠俊)11月15日，随着南充北站线路解除封锁施工命令的下达，标志着成达万高铁南充北站改扩建工程站改拨接施工工作顺利完成。

成达万高铁南充北站改扩建工程站改拨接施工现场。中铁十二局供图

　　据了解，南充北站设计规模为8台18线，包含改建后兰渝场4台10线和成达万高速场规模4台8线。成达万高铁南充北站改扩建工程通过调整既有南充北站兰渝场运输组织，分阶段施工下穿城市通廊及其配套的站台雨棚改建等站房工程，保证南充北站既有客运、货运正常进行。

　　成达万高铁南充北站改扩建工程主要包含南充北兰渝场8条既有线路改造、新建4条股道(含过渡线路)、新铺3组道岔，涉及线路总长度6公里，还有站场路基工程、防护工程、四电工程、软件换装等施工。“调整既有I、II线拨接新建4、6线，开通南半场5条线路，后续将进行北半场下穿城市通廊及成达万铁路高速场相关工程施工，待北半场相关工程完工后，于2025年11月底前恢复I、II线，开通北半场5条线路，进行南半场下穿城市通廊及站房相关工程施工。”成都建设指挥部副指挥长谢祖国表示，为减少施工对旅客出行影响，利用列车停运“天窗”期，采取夜间施工作业。

站改拨接施工现场。中铁十二局供图

　　为克服营业线施工安全风险高、工期紧、作业场地狭小、外部环境复杂、夜间视线不良等困难，项目部提前做好机械设备、材料机具的准备，紧盯施工防护、卡控好施工时间，强化施工对行车及营业线影响的安全防范措施，确保安全受控。“推行施工安全质量科学化、标准化管理，确保作业质量优良、安全有序，全力确保施工全过程安全有序。”中铁十二局南充北站项目部负责人白兆梓称。

　　成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，正线全长477公里，设计时速350公里。建成后，将形成成都直达中原和京津冀地区的便捷客运通道，极大便利沿线群众出行。(完)