中欧班列(西安)跨里海国际为什么是这样为什么不能这样运输走廊发车活动举行
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“为什么是这样为什么不能这样”中欧班列(西安)跨里海国际为什么是这样为什么不能这样运输走廊发车活动举行
西安9月21日电 (记者 阿琳娜)20日,在“跨里海国际运输路线”国际协会15家成员单位的共同见证下,中欧班列(西安)跨里海国际运输走廊发车活动在西安浐灞国际港举行,标志着西安参与跨里海国际运输走廊建设迈出了新的步伐。
当日,一列横跨里海、黑海的中欧班列(西安)缓缓驶出西安国际港站,班列满载汽车配件、家具家电、太阳能光伏产品等货品,由霍尔果斯口岸出境,经哈萨克斯坦、阿塞拜疆、格鲁吉亚、保加利亚、塞尔维亚、匈牙利、斯洛伐克、捷克,最终到达德国曼海姆,全程1.13万公里。
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近年来,西安市积极参与跨里海国际运输走廊建设,自2022年4月首开跨里海和黑海班列以来,经过两年多的合力推进,西安跨里海班列进入高速发展阶段,由过去的“每7天1列”提升至现在的“每周6—7列”,目前已累计开行150列、运输货物13.7万吨。
西安国际港—巴库—波季—欧洲专列,在原“跨两海”路线基础上优化升级,采用“专线专用”集装箱船,将大幅提升跨里海运输走廊的运输时效,是搭建亚欧大陆物流新通道的又一重要举措。
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“今天的班列,是跨里海15个成员单位首次在中国组织的联合发车活动,具有非常重要的意义。”西安自贸港建设运营有限公司总经理袁小军介绍,过去在跨里海国际运输上,主要采取委托方式,分别委托各家铁路、物流公司,今天是各个成员单位集中力量和资源到西安来,一起服务中国市场。
“随着班列的发车,我们不仅仅是扩大了铁路网络,同时还加强了彼此之间的联系。”阿塞拜疆国家铁路股份公司副董事长武萨尔·阿斯兰诺夫说道,他们将继续支持共建“一带一路”倡议,继续在基础设施项目方面进行投资,这些措施将推动在中国和欧洲之间的货物班列的开行,并带来新的机遇。
袁小军表示,下一步将和跨里海成员单位持续推进降成本、提效率,将跨里海国际运输走廊打造成联结中国和欧洲市场新的、稳定的、持久的、最具有市场竞争力的国际物流贸易通道。(完)