乘联会:预计今年车市销量增速为周杰伦怎么会这样呢6%,大幅好于年初预期

来源: 搜狐专栏
2024-12-10 00:20:18

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“周杰伦怎么会这样呢”乘联会:预计今年车市销量增速为周杰伦怎么会这样呢6%,大幅好于年初预期

在政策拉动下,11月车市仍延续了10月以来的较高景气度。

12月9日,乘联会发布的数据显示,11月全国乘用车市场零售242.3万辆,同比增长16.5%,环比增长7.1%。今年以来累计零售2025.7万辆,同比增长4.7%。

其中,11月常规燃油车零售115.5万辆,同比下降7%,环比增长8%;1-11月常规燃油车零售1066.3万辆,同比下降15%。

新能源乘用车11月市场零售126.8万辆,同比增长50.5%,环比增长5.9%。11月国内新能源车零售渗透率为52.3%。2024年1-11月零售959.4万辆,同比增长41.2%。

乘联会表示,报废更新与置换更新政策效果持续释放,稳定拉动车市。报废更新和以旧换新政策发布以来,效果远超于地产刺激政策,是少数的补贴就能起到立竿见影效果的政策。商务部最新数据显示,截至11月18日,全国汽车报废更新和置换更新补贴申请均突破200万份,合计超过400万份。置换更新补贴虽然实施时间短,但增量效果明显快于报废更新的数量增长,一定程度上反映居民增换购需求的旺盛潜力。

乘联会秘书长崔东树提到,预计今年全年乘用车零售增速为6%,市场走势大幅好于年初预期。2023年乘用车零售销量为2170万辆,以6%的增速计算,2024年乘用车销量可达到2300万辆。

他透露,年初协会对于全年车市的预期是“微增长”,即增速低于2%。而报废更新与置换更新政策的出台,对今年车市起到了巨大的拉动作用。

不过,展望明年,受春节时间早晚的影响,明年年初车市或出现明显负增长。

崔东树介绍,今年是车市的“特大年”,而明年是“特小年”。具体来说就是,2025年春节在1月28日,较2024年早了13天,叠加企业、税务、车管所等的设备维护和假期安排,导致部分春节前购车在2024年底完成。

他解释说,中国汽车的千人保有量仍旧很低,截至2023年末的中国乘用车(小型客车+微型客车)千人保有量仅有207辆,其中17个省份的千人乘用车保有量低于200辆。也就是说,中国车市的购车需求主体是首购需求,而首购需求普遍是春节购车。由于春节早晚的原因,2024年在很大程度上吸收了两个春节的购车需求。

“因为今年头部企业的销量完成率较好,预计12月部分厂商销量转移至明年1月的规模很大,对岁末年初的销量有很好的平衡效果。从11月份就能看出来,厂商的生产、批发走势很强,但是零售表现温和。这是因为厂家在稳定今年年末销量,为明年1月份的开门红做准备、奠定一些资源。”崔东树补充说。

他预期,明年1月份车市肯定会出现负增长,这一情况很有可能延续到2月份。

乘联会呼吁,考虑到2025年的年初的“小年”压力,期待1月就开始实施针对首购群体的燃油车车购税减半政策,平衡换购群体和首购群体购车的政策收益,让中低收入的首购群体买车也能享受到政策优惠。

发布于:北京市
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