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“为何会如此难过”通讯：鄂尔多斯“90为何会如此难过后”矿工井下“保供记”

　　鄂尔多斯12月6日电 题：鄂尔多斯“90后”矿工井下“保供记”

　　记者 李爱平

　　进入保供季(即电煤中长期合同签订履约工作)后，34岁的矿工王怀虎并没感觉到比往常更忙碌。他所在的内蒙古自治区鄂尔多斯市伊金霍洛旗转龙湾煤矿，“保供进入常态化，我们只需按部就班地下井工作就可以。”

图为“90后”矿工王怀虎。　　　记者 李爱平 摄

　　12月5日7时许，王怀虎参加完煤矿的班前会后，赶往澡堂换上井下工作服，在与同伴寒暄后，他佩戴好劳动防护用品，乘坐胶轮车下井，开始了8小时的工作。

　　作为一名采煤车司机，王怀虎在井下的主要工作是操作采煤车上的各种按钮，工作最累的部分是“下班前清理垃圾，但那也用不了多长时间。”

　　王怀虎是山东人，6年前从山东科技大学毕业，之后来到鄂尔多斯，成为一名矿工。

　　当初选择当矿工，他的母亲一直担心着，“其实我第一次下井也很忐忑，但经过一段时间磨合，恐惧感消失了，在井下工作并不累。”

　　“每月只需上20天班，剩余10天时间可以自由支配，下班后可以去煤矿内的文体中心打台球、打篮球，还可在阅览中心找本书看看。”王怀虎说，现在煤矿的安全保障工作科学又智能，而自己的工资收入和假期都很理想，幸福感满满。

　　与王怀虎一样，26岁的邢昊川也拥有着大学学历。2023年大学毕业后，他通过考试来到转龙湾煤矿工作。

图为“90后”矿工邢昊川。　　记者 李爱平 摄

　　邢昊川是一名煤矿胶轮车司机，他的工作是将煤矿职工送至采煤工作面，并负责将他们接送至井上。

　　对于矿井的智能化，邢昊川感触颇深：一切都在颠覆外界对矿工井下生活的认知。

　　上班时刻，邢昊川的胶轮车在驶入矿井时，全程亮如白昼。“整个矿井内光线明亮，车辆还配备了高清摄像头和红外传感器，能实时捕捉周围环境的变化，并将画面清晰地呈现在我的显示屏上，我可以在巷道中穿梭自如。”

　　煤矿智能化也为邢昊川提供了很多便利。“比如当车辆需要维修或保养时，系统会提前发出预警，并给出具体的维修建议。这不仅减少了车辆因故障导致的停工时间，还让我对车辆的维护有了更加科学的规划。”

　　邢昊川称，工作结束后驾驶着胶轮车缓缓驶出矿井，是自己最放松也最幸福的时刻。

图为转龙湾煤矿的采煤工作面(调度中心拍摄)。　　记者 李爱平 摄

　　“我们现在约有50名大学学历的矿工，大多数都是‘90后’。”转龙湾煤矿智能化办公室负责人王浩东表示，进入保供季后，大家都对智能化开采带来的便利与安全不断点赞，有矿工还将自己的井下生活发到朋友圈中。

　　在这些年轻人看来，在安全系数有保障的情况下，如今作为一名矿工其实很幸福，“收入高，有更多的时间提升自己，找对象也不是一件困难的事了。”(完)

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