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“日语为什么会这样说”日语为什么会这样说漫评：中欧班列“乘风起”以线织网驶向幸福路

　　在全球化浪潮汹涌澎湃的时代背景下，中欧班列宛如一颗璀璨的明星，以其独特的魅力和强大的影响力，在亚欧大陆上熠熠生辉。

　　从2013年共建“一带一路”倡议提出后应运而生，到如今累计开行突破10万列，义乌中欧班列迎来开行10周年节点，中欧班列已然站在了一个全新的发展起点之上，它以线织网正稳步驶向美好未来。

　　中欧班列发展成效显著，数据是最有力的证明。2016年至2023年，其年开行量由1702列猛增到超1.7万列，近乎10倍的增长速度令人惊叹；开行万列所需时间从最初90个月大幅缩短至如今的6个月。这一个个数字背后，彰显的是中国在国际物流领域的“加速度”，是中国积极推动全球贸易合作的坚定决心。“共赢”始终是中欧班列这条“线”贯穿始终的主题。借助其效率高、线路广和全天候的卓越优势，它成功搭建起了联通中国与欧洲的坚实“桥梁”。这不仅促进了中国企业的发展，也为欧洲市场带来了更多样化的选择，实现了双方的互利共赢。

　　在铁路部门的不懈努力下，中欧班列境外通道网络格局逐步走向完善。它不再仅仅是连接中国与欧洲国家的单一线路，而是通过海铁联运、中老铁路等方式，将触角延伸至韩国、日本、越南等东亚和东南亚国家，一张辐射四面八方的庞大“网络”已然形成。如今，中欧班列已通达欧洲25个国家227个城市，连接11个亚洲国家超过100个城市，其服务网络基本覆盖亚欧大陆全境，并进一步向全球辐射。这张“网”，拉近了沿线各国的地理距离，更拉近了各国人民的心，促进了文化交流与融合，为构建人类命运共同体奠定了坚实的物流基础。

　　中欧班列的发展历程中，“接力棒”的传承精神令人动容。第10万列中欧班列的驾驶员李峰，从曾经重庆团结村的荒凉萧瑟一路走来，见证了中欧班列带来的翻天覆地的变化。他师从首趟中欧班列的司机江彤，在师父的悉心教导下迅速成长，成为同批次最早当上指导司机的徒弟，并从师父手中接过“接力棒”。这一棒，不仅是机车驾驶技术的传承，更是中欧班列事业的传承。在中欧班列长达一万多公里的漫长路途中，每一个站点、每一位工作人员都如同接力赛中的选手，密切配合，确保班列安全、高效地运行。这种传承与配合，让中欧班列的发展之路得以不断延展，见证了中国开放之路的持续拓展与深化。

　　展望未来，中欧班列将继续在国际舞台上扮演重要角色。它将进一步“点亮”沿线各国更多的梦想，促进更多的贸易往来、文化交流与技术合作。在全球贸易格局面临诸多挑战与变革的当下，中欧班列以其稳定性和可靠性，为世界经济注入了一股强劲的暖流。相信在各方的共同努力下，中欧班列必将沿着这条以线织网的发展之路，稳步驶向更加美好的未来，为全球的繁荣与发展作出更为卓越的贡献。(文：邓道国、黄圯，漫画：陈首屹)

　　来源：中国日报网