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“我为什么不能这样陈巨飞”四川在建高速公我为什么不能这样陈巨飞路唯一一座高瓦斯隧道双幅贯通

　　成都10月15日电 (记者 刘忠俊 王鹏)10月15日，历时18个月的艰苦奋战，四川在建高速公路唯一一座高瓦斯隧道——镇巴(川陕界)至广安高速公路(以下简称“镇广高速”)广纳隧道双幅顺利贯通，比计划工期提前了7个月，为力争2026年底通江至广安段通车奠定了坚实基础。

航拍贯通的镇广高速广纳隧道外景。记者 刘忠俊 摄

　　镇广高速作为《四川省高速公路网规划(2022-2035年)》中13条纵线的第3纵，是四川省规划的强化省际联系通道之一。项目线路总长250.825公里，由川陕界至王坪段(全长：60.815公里)、王坪至通江段(全长：33.3公里)、通江至广安段(全长：156.71公里)三个独立项目组成。其中，王坪至通江段已于2022年1月18日通车运营。

　　镇广高速广纳隧道位于四川省巴中市通江县广纳镇，隧道双幅全长6850米。隧道为IV、V级软弱围岩，存在高瓦斯、浅埋段、滑坡体、水平岩层、下穿水库等施工难点，且全隧道为高瓦斯工区，给隧道施工带来了极大挑战。

镇广高速广纳隧道内瓦斯检测员正在隧道内监测瓦斯情况。记者 刘忠俊 摄

　　据了解，隧道瓦斯工区划分可按绝对瓦斯涌出量进行判定，当瓦斯涌出量大于等于3立方米每分钟时，工区即被判定为高瓦斯工区。镇广高速广纳隧道项目施工中，严格执行动火作业审批制度和瓦斯隧道专项施工方案，并采用光面爆破施工工艺控制开挖超欠挖，减少对围岩的扰动，最大限度降低隧道施工安全风险。“先后开展高瓦斯隧道安全专项培训224次、施工技术培训20余次、应急演练活动40余次、应急撤离20余次，坚守瓦斯隧道管控6道防线。”蜀道集团所属四川路桥集团镇广高速C1项目安全副经理李坚称。

　　隧道施工中，建设施工单位镇广高速C1项目部还采用智能建造“大机配套”，充分应用“新技术、新工艺、新材料、新设备”四新技术，有效保证了隧道施工安全质量无隐患、无死角。“当洞内瓦斯含量数据发生变化时，风机系统自动调节风速，将瓦斯浓度降低到安全范围内(安全预警值：0.25%)。”蜀道集团所属蜀道高速集团镇广公司副总经理潘昱行称，智能建造“大机配套”，三臂拱架台车、双曲臂凿岩台车、自动布料二衬台车等设备代替传统人工作业，累计减少人工60%，施工总效率提升了30%。同时，引进安全智慧用电装置，有效防止漏电伤人，保护隧道施工用电设备安全。

镇广高速广纳隧道内大型机械设备正在加紧施工作业。记者 刘忠俊 摄

　　据悉，镇广高速公路项目建成后，将与巴万高速、巴达高速、营达高速、南大梁高速、广安绕城高速连通，对完善区域路网、支撑成渝地区双城经济圈建设、促进沿线旅游资源开发、带动区域经济社会发展等具有重要意义。(完)

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