10月21日，由上海振华重工承建的国内最大双臂架变幅式起重船“二航卓越”在崇明海事局的护航下，从上海振华重工启东海洋工程公司码头离泊，顺利出厂驶出长江北支口。

据悉，“二航卓越”总长165米，型宽52米，型深11米，设计吃水6.5米，最大起重量5500吨，最大起升高度120米。该船力气大、环境适应度高，能轻松吊起130米跨度的钢箱梁，还能在47米限高的海域畅通无阻地通过，吃水深度最小能达到4.5米，特别适合水浅的桥梁工程。同时，该船安装的减摇水舱使其抗风浪能力特别强，大风大浪都能轻松应对，是名副其实的“大力士”和“建桥神器”。

此次拖航作业由1艘大马力三用拖轮主拖，2艘辅助拖轮协助，拖航船队在长江北支航道拖航总长度为293米，最大宽度64米。由于拖航船队超长、超宽，拖航作业难度较大，航经时将对北支航道、长江口水域和长江上海段的通航环境和秩序构成较大影响，存在一定的风险。为了确保拖带船队航行安全，崇明海事局高度重视，提前进行周密部署，组织召开专家评审会，对通航安全保障方案进行评估，并结合实际从通航条件要求、拖轮配备以及恶劣天气应对等方面提出了改进建议，细化交通组织，提前发布航行警告，科学安排船队拖带计划。

开航当天，崇明海事局提前部署“海巡01089”艇开展现场维护和交通组织，对有关船舶进行引导，避免对拖带船队造成影响，并通过二级电子巡航全时态远程监控，依托“一网统管”平台、智能多元感知系统等信息化手段，对拖带全过程进行专窗监控，提前预判，及时分析，告知拖航船队可能存在的风险点，提醒重点关注并做好应对，确保拖带作业安全顺利。

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