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“为何会是这样是什么歌”全市首条跨越高架无人机航线在杨浦开为何会是这样是什么歌通！“小众试点”有望成为“大众体验”

近日，全市首条跨越高架

无人机航线在杨浦正式开通！

开航首日

即送出159单工作餐

该航线从五角场合生汇出发

在控江路口穿越高架

最终抵达互联宝地杨浦园

这一新消费场景的落地

标志着低空物流配送将

有望从“小众试点”变为“大众体验”

中午时分，正值用餐高峰，互联宝地杨浦园的美团无人机取餐柜上方，从五角场方向飞来的无人机一架接着一架，起起落落十分繁忙，有时还需在空中排队等候一会才能降落，可谓供不应求。

这是美团继商圈、公园配送之后开设的又一条新航线，旨在试水园区应用场景。记者在现场看到，前来取单的职工络绎不绝。白领何女士点了一杯奶昔，距离4公里多，10分钟不到就收到了，“我感觉还是挺快的，毕竟在天上飞没有红绿灯，也不用绕路，只要不‘爆单’，应该会比外卖小哥快。”

低空经济作为未来空间产业的重要组成部分，已成为推进新型工业化、形成新质生产力、赋能新经济的重要抓手和增长引擎。当前，全市上下正在抢抓新机遇，开辟新通道。以美团等为代表的杨浦数字经济领军企业正积极拓展无人机即时配送新业态，探索消费新场景。事实上，自去年12月开通首条航线以来，美团就在上海持续布局无人机配送。这背后，是不断优化和跟进的配套政策。

在全市层面，一个以军地联动为核心的低空飞行协同管理机制正在全面建立，一张以“四网融合”为基础的低空飞行服务保障体系网络正在加快构建，一批以先行示范为推动的典型低空应用场景正在探索形成。在区级层面，杨浦率先出台了专项政策《杨浦区促进低空经济发展的若干措施（试行）》，在开设航线服务、场景应用、关键核心技术和共性技术攻关、创新平台共建等10方面予以支持。为打造低空经济产业创新高地和商业应用高地，杨浦还围绕低空经济研发、制造和应用，汇聚行业内外多方高端智力资源，推动创新孵化和产学研合作，成立长阳创谷低空经济孵化器，为低空经济企业创业护航引飞。

由于市、区相关新策的“护航”，“合生汇－互联宝地”航线首次实现了横穿高架路段，因此距离缩短，配送速度更快，配送成本也相对更低。“杨浦区被内环和中环的高架给切割成5到6个区块，如果政策上不突破，无人机无法穿越高架的话，那未来我们的低空物流网络建设就会受到很多制约和卡点。”美团无人机上海公共事务负责人刘启泰解释道。

不过，无人机配送目前更多的是对运力和配送服务的一种补充，并非替代。在园区内，依然可以看到身着各色服装的外卖小哥来来往往。他们大多手提多份订单，行色匆匆，把外卖放进传统柜子，给客户打完电话就快步离开。“我们超市都是送比较重的东西，感觉对我的单量不会造成影响。”一名小象超市的配送员表示。“短期内应该不会有什么影响，毕竟上海只有两三个地方有无人机配送。”另一位饿了么骑手说道。

新业态也催生了新岗位、新挑战、新机遇。“比如说这些无人机需要人去管理，去维护，我觉得可能会有一些新的就业机会。”在市民马女士看来，这些岗位不再是简单的纯体力劳动，也会对从业者的技能提出更高要求。

下一步，杨浦将立足资源禀赋和产业基础，因地制宜有序开展商区、校区、园区、社区等低空无人机物流配送商业应用，引育一批低空经济“链主”企业、瞪羚企业，集聚一批创新型中小企业，到2027年，实现低空经济产业创新策源力、集群显示度大幅提升，努力打造产业链条完整、示范场景多元、创新生态活跃的低空经济产业创新高地。

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