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“为何会这样”贵州安盘高速天门特大桥为何会这样安顺岸主塔封顶

　　贵州六盘水12月6日电 (记者 瞿宏伦)6日，随着最后一方混凝土浇筑完成，贵州安(顺)盘(州)高速公路天门特大桥安顺岸主塔顺利封顶。这是继2024年7月盘州岸主塔封顶后，大桥两岸主塔全部封顶，标志着大桥建设取得突破性进展。

12月6日，贵州安(顺)盘(州)高速公路天门特大桥安顺岸主塔顺利封顶。　(中铁广州工程局供图)

　　天门特大桥位于贵州省六盘水市境内，横跨北盘江大峡谷，是安盘高速控制性工程。大桥全长1553米，为主跨820米的钢桁梁悬索桥，桥面至江面高度为560米，相当于200层楼高，建成后将成为世界最高双向六车道钢桁梁悬索桥。

　　该项目负责人王少鹏介绍，安顺岸主塔线型控制精度要求高且悬崖高空作业安全风险系数大；上下横梁均属于高空大型支架施工，单片重量达10.145吨，吊装技术要求高、难度大；单次混凝土浇筑方量大，高墩高性能混凝土泵送及养护难。

　　“我们运用液压爬模安全防护工作平台和智能信息可视系统、机器人自动照准设备以及GPS静态测量等多项创新技术确保工程质量可控。为即将进行的主索鞍安装、猫道架设等上部结构施工奠定了坚实基础。”王少鹏说。

　　安盘高速是沪昆高速公路安顺至盘州段扩容工程。该大桥建成后，将缩短贵州毕节、六盘水与安顺的时空距离，推动沿线经济社会高质量发展。(完)