浙江县域观察:无人物流车将为“中国民营快递之乡”带我也不知道为什么的英文来什么?
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“我也不知道为什么的英文”浙江县域观察:无人物流车将为“中国民营快递之乡”带我也不知道为什么的英文来什么?
杭州12月7日电 (郭其钰)黑色的“眼睛”、方方的“身体”……这几天,在浙江省杭州市桐庐县,无人快递车成为大街小巷一道独特的风景线。它不仅能“装”,还很“聪明”,遇到红绿灯能自动识别,前方有行人也懂得“礼让”。
12月6日,桐庐举行“场景招商”推介会暨新石器生态系统发布会。“中国民营快递之乡”与无人物流车运营商“联姻”,为无人驾驶商业化应用带来更多可能。
浙江桐庐快递物流车。郭其钰 摄400亿元的快递物流产业“家底”
桐庐是中通、申通、圆通、韵达等快递企业的发源地,被誉为“中国民营快递之乡”。刚刚过去的“双11”,消费者每收到的5件快递中,有3件便来自桐庐的快递企业。
产业发展是县域发展的基石,如何加快县域经济向都市型经济转变?桐庐提出打造“141X”产业体系,其中第一个“1”即快递物流地标产业链。
为了让“桐庐籍”催生“桐庐造”,让“快递人之乡”迭代为“快递产业之乡”,2019年,桐庐谋划实施“快递回归”工程,攥拳发力,向“三通一达”发出回归邀约,旨在打造快递物流产业集群。
截至目前,桐庐集聚快递及关联企业339家,2023年完成营收385亿元,其中服务业规(限)上企业79家,实现营收335亿元,占该县规(限)上服务业营收90%以上。
“围绕打造快递物流产业链标杆地,我们优化‘三通一达’二总部生态、业态、品质、配套,开放快递科技‘场景+生态’,吸引低空物流总装集成、无人车等领域头部项目落地。”桐庐县商务局总经济师陈峰介绍。
如今,科技感满满的无人配送车穿梭在桐庐大街小巷,不仅提升了物流配送效率,也赋能整个快递物流产业迭代升级。
无人车驶向“新蓝海”
当“聪明车”驶上“智慧路”,无人驾驶正成为一片发展“新蓝海”。
数据显示,2023年,自动驾驶“最后一公里”配送市场规模为166.6亿美元,预计该市场将从2024年的205.2亿美元增长到2032年的1349亿美元。
今年10月底,一批重大产业项目在桐庐签约,其中包括投资20亿元的新石器无人车总部及研发生产基地项目,将在桐庐建设新石器总部和新石器无人车研发、生产及销售运营基地。
作为国内无人车领域头部企业,新石器慧通(北京)科技有限公司董事长余恩源表示,希望依托桐庐特色产业体系和超前布局,链接更多快递企业,瞄准无人配送这一合作契合点,不断拓展快递物流、冷链运输等场景的落地应用,打造快递产业生态圈。
桐庐快递科技小镇。桐庐宣传 供图多元场景造就多元机遇
在桐庐,产业集群形成的多元场景逐步构建成形,场景招商成为当地的新实践。
“场景招商,即以具体场景为出发点,为企业量身定制合适的投资环境和发展场景。换句话说,就是我们围绕新技术、新领域,梳理公布场景清单,告诉企业我们要什么,吸引优质企业‘接单’落地。”桐庐县副县长周俊昌解释。
如在无人车领域,今年7月,桐庐发布智能网联车测试应用平台和场景,包括“通达智驾”平台和快递物流无人配送、城市核心干道自动驾驶公交车和出租车服务、工业园区自动驾驶运输、城市漫游景区自动驾驶观光车、无人环卫清扫服务等场景,不断拓宽无人驾驶商业化应用。
目前,桐庐已入围杭州低空经济产业发展示范区、无人驾驶航空试验区。
桐庐县委书记冯晶当日表示,随着新石器等头部企业在快递物流产业链建设中的深入链接,桐庐的场景资源将更加丰富多元,推动快递物流产业链、价值链不断向高端延伸,为高质量发展注入新活力。(完)