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“日语 为什么会这样”万亿级低空经济日语 为什么会这样市场如何抢占？“临港-嵊泗”首飞：2小时旅程缩至20分钟

“低空经济”在今年全国两会上首次写入政府工作报告。其中，“低空+旅游”正作为一股新兴力量在全国多地崛起，也成为今年旅游市场中备受瞩目的新赛道。

澎湃新闻记者获悉，位于上海东南角的临港新片区与隔海相望的兄弟城市浙江省舟山市正共同打造低空客运新场景。11月29日下午，“临港-嵊泗”低空客运试点航线完成首飞，两地之间原本2个多小时的旅途变为20分钟的海上空中航程，直接拉近了临港新片区与嵊泗的距离。

本次首飞飞机为空客H225 型直升机，是空客11吨级多用途直升机，同时也是空客直升机家族起飞重量最大的机型，广泛应用于军用和民用市场，具有远航程、大载重、仪表飞行、I类性能的特点。

值得一提的是，就在不久前的10月18日，临港新片区与浙江省舟山市签订了文旅体融合发展战略合作协议。此举被视作两地合作将正式进入新篇章，为区域发展带来新机遇。

11月29日当天的首飞仪式由临港集团旗下临港服务公司全资子公司临港捷运公司在临港新片区主办，临港集团副总裁龚伟参加首飞仪式，并启动首飞飞机。同时，临港服务公司党委书记、总经理冯佳庆与临港新片区管委会商业和文体旅游处处长何晓英还共同为“临港新片区低空文旅飞行滴水湖（北岛）起降点”揭牌。

据了解，今天首飞之后，临港捷运公司将依托临港新片区与嵊泗的文旅资源，与浙江德盛航空打造一条定期低空飞行航线，推出多条集游玩、观光于一体的旅游线路，也可作为商旅出行的一种选择。

临港新片区管委会方面介绍，滴水湖北岛起降点，作为长三角地区低空飞行网络的关键节点，将为构建区域短途运输网络奠定坚实基础。临港捷运与德盛通航将依托该起降点，精细规划多条短途运输航线，打造长三角一体化飞行网络。

此外，作为临港集团旗下的综合交通服务平台，临港捷运公司正推动临港地区的低空飞行向多元化和个性化发展，并融合文旅项目，旨在打造丰富多样的低空飞行应用场景。

捷德集团(GDAT GROUP)则是以低空经济为主业的综合型企业集团。据该集团官网介绍，其成立于2012年，旗下拥有多家分、子公司，总部位于上海，自有苏州和宁波两大运营基地。公司主要从事直升机“销售和租赁、运行与代管、维修大修和改装、飞行与维修培训”。

值得一提的是，捷德集团曾投资21架11吨级空客H225大型直升机，目前是H225机型全球最大机队的持有人，在通航业务独特性和综合性上具备行业领先优势。旗下浙江德盛航空常年服务于全国各省(自治区、直辖市)、市地方政府航空应急救援。

2023年4月，法国总统马克龙访华期间，捷德集团与空客直升机签署50架全新6吨级空客H160新一代中型直升机采购合同，这也是空客H160直升机推出市场以来，民用和公共市场领域的单笔最大订单。今年4月，捷德集团再次与空客直升机签订20架全新7吨级空客H175超中型直升机采购合同。捷德集团现有机队与储备订单已超过100架（中大型）直升机。

临港新片区管委会方面此次还表示，随着我国深化空域管理制度改革和大力支持发展低空经济，发展低空经济已成为临港新片区抢占发展机遇，推动高质量发展的重要布局。

实际上，“低空经济”自今年全国两会首次写入政府工作报告以来，低空产业正在“加速起飞”。工信部、科学技术部、财政部、中国民用航空局印发的《通用航空装备创新应用实施方案（2024—2030年）》中提出，到2030年，推动低空经济形成万亿级市场规模。工信部赛迪研究院今年4月发布的《中国低空经济发展研究报告（2024）》也显示，2023年中国低空经济规模达5059.5亿元，预计到2026年，低空经济规模有望突破万亿元。

工信部于11月初召开的低空产业发展领导小组第一次全体会议指出，低空产业是低空经济的物质载体，是培育新质生产力和新经济增长点的重要方向，是新一代信息技术与航空技术深度融合的典型代表，发展低空产业具有十分重要的战略意义。

该会议提到，当前，我国低空产业总体呈现良好发展态势，技术装备加快突破，应用场景积极拓展，信息基础设施支撑有力。会议同时指出，低空产业是新兴产业、新事物，实现高质量发展重任在肩、任重道远。

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