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“为什么会这样为什么不能这样议论文”广西长洲船闸前三季度过货量为什么会这样为什么不能这样议论文同比增长22.78%创历史新高

　　梧州10月14日电(杨苑君 陆小婷)广西西江开发投资集团有限公司(下称西江集团)14日介绍，得益于水情、管理效能提升等多重因素的推动，今年前三季度该集团旗下长洲船闸过闸效率显著提升，过货量达1.69亿吨，同比增长22.78%，创历史新高。

　　进入“金九银十”，连接广西与粤港澳大湾区的西江黄金水道“水上要塞”——长洲船闸迎来货运小高峰，装载各类货物的船舶往来穿梭，有序航行，一派繁忙。

图为长洲船闸。张学 摄

　　今年以来，西江集团抓住有利时机，充分利用水情优势及时开展长洲三线船闸输水阀门检修等工作，此举将有效保障秋冬季节进入枯水期后长洲船闸的过闸效率。与此同时，该集团加强与交通、港航、海事等部门沟通联动，发挥西江航运干线通航保畅机制作用，根据待闸船舶数量、水情变化等实际情况，科学调度船舶，持续优化服务，营造良好过闸环境，长洲船闸过闸效率持续攀升。

　　西江集团基于区块链技术打造的“西部陆海新通道‘港-航-闸’信息联动应用”项目，通过港、航、闸数据的信息化、电子化联动，减少了繁琐的纸质证书登记与沟通成本，大幅降低了信息数据出错率，显著提升了信息流通效率与准确性，大幅提升了西江黄金水道整体运作效率。

　　“玉林北流—梧州赤水港—泰国曼谷”集装箱外贸航线日前开通运营，不仅有效降低企业约10%的物流成本，也为广西外贸企业开启了通往东南亚市场的新大门。

　　据悉，随着西江黄金水道水运发展的步伐不断加快，贵港至梧州3000吨级航道工程建设任务完成，长洲船闸过货量逐年攀升，预计全年有望突破2亿吨。

　　西江集团统计数据显示，截至9月30日，今年西江联合调度船闸过货量达3.69亿吨，同比增长18.24%，西江黄金水道联合调度船闸过货量实现同比两位数增长，为广西打造粤港澳大湾区重要战略腹地提供高效畅达的水路大通道。(完)