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“一生没做过坏事为何会这样”浙江县域观察：无人物流车将为“中国民营快递之乡”带来什么？一生没做过坏事为何会这样

　　杭州12月7日电 (郭其钰)黑色的“眼睛”、方方的“身体”……这几天，在浙江省杭州市桐庐县，无人快递车成为大街小巷一道独特的风景线。它不仅能“装”，还很“聪明”，遇到红绿灯能自动识别，前方有行人也懂得“礼让”。

　　12月6日，桐庐举行“场景招商”推介会暨新石器生态系统发布会。“中国民营快递之乡”与无人物流车运营商“联姻”，为无人驾驶商业化应用带来更多可能。

浙江桐庐快递物流车。郭其钰 摄

　　400亿元的快递物流产业“家底”

　　桐庐是中通、申通、圆通、韵达等快递企业的发源地，被誉为“中国民营快递之乡”。刚刚过去的“双11”，消费者每收到的5件快递中，有3件便来自桐庐的快递企业。

　　产业发展是县域发展的基石，如何加快县域经济向都市型经济转变？桐庐提出打造“141X”产业体系，其中第一个“1”即快递物流地标产业链。

　　为了让“桐庐籍”催生“桐庐造”，让“快递人之乡”迭代为“快递产业之乡”，2019年，桐庐谋划实施“快递回归”工程，攥拳发力，向“三通一达”发出回归邀约，旨在打造快递物流产业集群。

　　截至目前，桐庐集聚快递及关联企业339家，2023年完成营收385亿元，其中服务业规(限)上企业79家，实现营收335亿元，占该县规(限)上服务业营收90%以上。

　　“围绕打造快递物流产业链标杆地，我们优化‘三通一达’二总部生态、业态、品质、配套，开放快递科技‘场景+生态’，吸引低空物流总装集成、无人车等领域头部项目落地。”桐庐县商务局总经济师陈峰介绍。

　　如今，科技感满满的无人配送车穿梭在桐庐大街小巷，不仅提升了物流配送效率，也赋能整个快递物流产业迭代升级。

　　无人车驶向“新蓝海”

　　当“聪明车”驶上“智慧路”，无人驾驶正成为一片发展“新蓝海”。

　　数据显示，2023年，自动驾驶“最后一公里”配送市场规模为166.6亿美元，预计该市场将从2024年的205.2亿美元增长到2032年的1349亿美元。

　　今年10月底，一批重大产业项目在桐庐签约，其中包括投资20亿元的新石器无人车总部及研发生产基地项目，将在桐庐建设新石器总部和新石器无人车研发、生产及销售运营基地。

　　作为国内无人车领域头部企业，新石器慧通(北京)科技有限公司董事长余恩源表示，希望依托桐庐特色产业体系和超前布局，链接更多快递企业，瞄准无人配送这一合作契合点，不断拓展快递物流、冷链运输等场景的落地应用，打造快递产业生态圈。

桐庐快递科技小镇。桐庐宣传 供图

　　多元场景造就多元机遇

　　在桐庐，产业集群形成的多元场景逐步构建成形，场景招商成为当地的新实践。

　　“场景招商，即以具体场景为出发点，为企业量身定制合适的投资环境和发展场景。换句话说，就是我们围绕新技术、新领域，梳理公布场景清单，告诉企业我们要什么，吸引优质企业‘接单’落地。”桐庐县副县长周俊昌解释。

　　如在无人车领域，今年7月，桐庐发布智能网联车测试应用平台和场景，包括“通达智驾”平台和快递物流无人配送、城市核心干道自动驾驶公交车和出租车服务、工业园区自动驾驶运输、城市漫游景区自动驾驶观光车、无人环卫清扫服务等场景，不断拓宽无人驾驶商业化应用。

　　目前，桐庐已入围杭州低空经济产业发展示范区、无人驾驶航空试验区。

　　桐庐县委书记冯晶当日表示，随着新石器等头部企业在快递物流产业链建设中的深入链接，桐庐的场景资源将更加丰富多元，推动快递物流产业链、价值链不断向高端延伸，为高质量发展注入新活力。(完)