-20℃ 为何会这样?温情守护中欧班列运输畅通
最佳回答
“为何会这样?”-20℃ 为何会这样?温情守护中欧班列运输畅通
作者 王廉龙
在黑龙江省牡丹江市海林市山市镇，一群身着橘黄色工作服的铁路青年在白雪覆盖的铁路线上踏雪前行，显得格外醒目。
他们是中国铁路哈尔滨局集团公司牡丹江供电段苇河供电车间山市运行工区工长刘康南和他的工友们，他们要在山市至敖头区间进行接触网设备的参数调整作业。
连日来的降雪让本就崎岖难走的山路更加险阻，由于车辆无法直达作业地点，他们只能携带沉重的工具徒步前进。
铁路员工在山市至敖头区间进行接触网设备的参数调整作业 王廉龙 摄
“南哥，今天真暖和，我后背都直冒汗！”来到作业地点，27岁的代霖喘着粗气顺势就要解开捂严实的衣服，殊不知他的脸早已被风刮得通红。
“再热衣服也不能脱！”刘康南见势连忙喝止：“你就是走雪路走得冒汗，现在现场气温-20℃，一会儿就该冷了！”他一边说着，一边组织着工友们整理背上沉甸甸的工具包，准备爬上挂梯，在距离地面7米高的地方完成接触网参数调整任务。
山市运行工区位于黑龙江省山市镇，工长刘康南与工区18名工友肩负着管内滨绥线海林至横道河子区间长达56公里的接触网设备的日常运行与维护重任。入冬以来，随着气温持续降低，中欧班列运量持续攀升，接触网设备作为为列车运行提供电能的“心脏”，面对严寒与高频次使用的双重考验，能否正常运行则显得至关重要。
为全面提升接触网设备供电质量，确保中欧班列顺畅通行，刘康南和工友们从入冬前便开始加大了供电设备的监测和维护力度，以确保供电设备在冬日里能够可靠运行。
铁路员工排除影响供电质量的隐患问题 王廉龙 摄
山野中高空处的寒风似乎比地面更加猛烈刺骨，但这丝毫不影响他们的检修操作，按照预计的分工，刘康南在高空灵活穿梭，对每一处可能影响供电质量的细节进行细致入微地检查与调整。他的工友们有的负责地面支持，有的则在高空协助，全力消除每一处隐患。“注意，这里的螺母有点松弛，需要紧固一下。”刘康南指着高处的一处细节，对代霖说道。代霖随即攀爬到不远处拿起力矩扳手进行精确调整，确保连接紧固。
40分钟转瞬即逝，随着最后一处力矩的校准，3处影响供电质量的隐患问题全部消除。“大家小心，咱们脚下有雪特别滑，一会儿下来的时候可得小心点儿，踩稳了！”刘康南一边下着挂梯，一边不时地提醒着工友们注意作业安全。“司航，复测结果怎么样？”“南哥，一切正常，全都符合标准！”工友孙司航干脆利落地回应道。
返程路上，大家沉浸在圆满完成任务的喜悦中，互相分享着作业任务的心得。“代霖，今天咱俩在上面打配合，你有啥心得？”“下次我可不为了省事儿戴这个帽子出来了，太冷！”“还有就是再热衣服绝对不能脱！”代霖略显尴尬笑着说道，说罢，情不自禁地打了个寒颤。众人见状，也纷纷笑了起来，仿佛所有的疲惫与寒冷都被这份源于守护供电安全的喜悦所驱散。(完)