沪苏湖高铁试运行，全线开通运营进入倒计时

11月23日9时27分，沪苏湖高铁首趟试运行列车G55505次从上海虹桥站开出，驶向湖州站方向进行列车运行图参数测试。这标志着沪苏湖高铁进入试运行阶段，全线开通运营进入倒计时。

上海松江站作为沪苏湖高铁全线最大新建站，沪苏湖高铁正式开通运营后，松江枢纽对于长三角区域的辐射作用将进一步增强。沪苏湖高铁在有效带动和激活松江新城南部区域功能提升，形成功能多元、开放融合的“城市客厅”的同时，也将成为服务长三角一体化发展国家战略的重要引擎。

沪苏湖高铁正线全长约163公里，其中上海段65公里、江苏段52公里、浙江段46公里，而上海段由于其复杂的既有基础设施和生态破坏防治等一系列难题，成为了全线施工建设的重难点。“上海境内，尤其松江分段，涉及既有铁路过渡、交通道路导改等许多问题，是整项工程推进过程中的难点。”中铁第四勘察设计院集团有限公司沪苏湖高铁总体设计负责人陈国全介绍。

据悉，沪苏湖高铁设计时速为350公里，设有上海虹桥、上海松江、练塘、苏州南、盛泽、湖州南浔、湖州东、湖州站等8座车站。其中上海松江总规模9台23线，通过与沪杭甬客运专线、宁杭高速铁路、湖杭铁路、商合杭高速铁路相连，将通达长三角80%以上城市。

“沪苏湖高铁开通后将促进松江与苏州、湖州等地的产业互联互动，推动松江作为长三角G60科创走廊核心地带形成产业集聚之势。”上海交通大学副教授、博士生导师张志鹏表示，同时，通过交通东西向大动脉的联通，也有助于促进人才、科技和资金方面的互联互通，加强长三角G60科创走廊沿线城市资源协调配置，进而迸发新的经济增长点。

一面是周边源源不断的资源辐射，一面是长三角科创圈的澎湃动力，地处上海西南门户的松江，是衔接长三角核心区域。沪苏湖高铁正式开通运营后，将促进长三角G60科创走廊创新链、供应链、产业链、人才链等科创要素的自由流动和高效配置，对于打造“轨道上的长三角”，促进沿线经济社会发展和长三角一体化高质量发展等具有重要意义。

据介绍，此次试运行主要是按试验大纲要求进行列车运行图参数测试、故障模拟、应急救援演练、按图行车试验等项目测试，模拟线路正式运营状态，对高铁运输组织、列车接发、开行密度、设备状态等方面进行的一次全面“实战”检测，为正式开通运营提供科学依据。试运行使用的列车采用运营动车组担当，沿途各站模拟办理客运业务。沪苏湖高铁试运行将持续1个月左右，预计12月底具备开通运营条件。

    首趟试运行列车G55505次途经上海松江站。

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