中国日报网12月9日电 近日，加拿大笛卡尔物流系统集团发布了联合英国研究机构SAPIO Research进行的《2024年供应链智能报告》(2024 Supply Chain Intelligence Report)，探讨了当今物流和供应链领导者们面临的最重大全球贸易挑战。

　　调查显示，48%的受访者认为关税和贸易壁垒上升是他们最担心的问题，紧随其后的是供应链中断(45%)和地缘政治不稳定(41%)。此外，无论所在公司规模大小，受访者都将关税和贸易壁垒列为当前面临的首要问题。这项报告共调查了978名来自欧洲、北美、南美和亚太地区主要贸易国的供应链领域领导者。

　　笛卡尔产业战略部总监杰克逊·伍德(Jackson Wood)表示：“不断变化的关税和贸易政策是众多复杂问题中的一个，需要企业通过合规、技术和战略规划在自身供应链中建立更强的应变能力。面对不确定的关税前景，进口商可能需要大幅调整其采购战略，以降低潜在的更高成本。”

　　除了全球物流业从业者对此忧心忡忡，美国许多行业同样面临着高风险和不确定性。外媒网站上《关税威胁令北美汽车业面临动荡》《对多国加征关税，美国钢铁行业紧张不安》《关税对巧克力行业意味着什么》等报道层出不穷。

　　荷兰国际集团(ING)在12月早些时候的报道中提到，11月美国供应管理协会(ISM)制造业指数仍低于50这一盈亏平衡水平。虽然美国大选尘埃落定可能使一些延迟的订单得以推进，但生产仍然非常疲软。潜在的关税、供应链中断和对美国出口征收对等关税的相关风险意味着，在政策明朗化之前，实现进一步增长将会很受限。

　　ING首席国际经济学家詹姆斯·奈特利(James Knightley)指出，制造业的前景存在着很多不确定性，其中大部分与关税有关。他指出，现在关税似乎越来越多地与实现更广泛的目标联系在一起，包括移民限制、贸易伙伴的军费开支等。

　　全球采购和供应链采购咨询公司Efficio的总监Matt Lekstutis在一份报告中指出，这些关税措施还可能引发意想不到的后果，从而损害敏感的供应链。“关税措施可能会扰乱依赖准时供货的供应链，因为它们需要适应新的贸易流。这可能会影响所有依赖分销和物流供应商的行业，并导致供应短缺。”

　　美国投资研究机构晨星公司(MorningStar)首席美国经济学家普勒斯顿·考德威尔(Preston Caldwell)说：“从长远来看，关税确实会削弱经济增长；更高的关税无疑会降低实际国内生产总值(GDP)，而这是否也表现为更高的通胀，取决于许多因素。”

　　而美国的“邻居”加拿大的五大湖航运商同样对特朗普的关税计划表示担忧。五大湖-圣劳伦斯航道(The Great Lakes-St. Lawrence Seaway)在2023年创造了超过500亿美元的经济活动。有超过35万人在这里从事航运业，代表加拿大和美国航运利益相关者的海洋商会CEO布鲁斯·伯罗斯(Bruce Burrows)认为，25%的关税将损害美加边境两侧的农业公司。“他们生产的产品销售给美国消费者。如果他们的投入成本上升25%，那么这将很快转嫁给美国消费者。这不是好事。”他说。

　　加拿大政界人士也对关税计划表示担忧。安大略省省长道格·福特(Doug Ford)在社交媒体上发文称，该计划“将对加拿大和美国的工人及就业造成毁灭性打击”。