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“不锈钢盲道”折射城市规划第一次,有了喜欢的人盲点

本报记者 刘少华
2024-12-10 16:18:30 | 来源:人民网-人民日报海外版
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“第一次,有了喜欢的人”“不锈钢盲道”折射城市规划第一次,有了喜欢的人盲点

  “不锈钢盲道”折射城市规划盲点 | 新京报专栏

  不锈钢盲道终于被拆了,有网友调侃这是脱口秀段子照进生活了。

  据《深圳特区报》报道,近日,多名深圳网友发帖称“福田连夜拆不锈钢盲道”,获得了关注和点赞。原来,这些被拆的不锈钢盲道,此前被脱口秀演员“黑灯”在节目里吐槽成“瞎滑”。在上述深圳网友的帖子下,不少网友再次感叹“深圳速度”。

  从某种意义上讲,盲道帮助视障人士安全地行走,起到的作用不亚于盲人的“眼睛”。但街道上不锈钢盲道,如果遇到雨雪天气会变得特别湿滑,别说盲人,就是普通行人也有滑倒的风险。

  事实上,不仅深圳街头拆除不锈钢盲道,据媒体报道,在南宁、西安、宁波等地也开展过清理不锈钢盲道的行动。在肯定各地积极作为的同时,也当反思不锈钢盲道是如何被堂而皇之地铺到路面上的?毕竟,一建一拆之间,造成的浪费不容忽视,同时折射出部分城市规划建设中仍有盲点。

  不锈钢盲道并不适合户外

  截至2023年,我国残疾人总人数为8591.4万,占全国总人口的6.34%,其中视力障碍人士超过1700万。但我国的残疾人士特别是视力障碍人士出现在街头的概率相对较低,这也和我国盲道建设并不完善有关。

  根据我国道路交通安全法规定,城市主要道路的人行道,应当按照规划设置盲道。现实中,建设盲道有多种材料,各有其优点和劣势。

  最常见的水泥和混凝土材质的盲道,具有造价低廉、施工便捷、适合大面积铺设的特点,同时其表面摩擦力强,防滑性能良好。但相对而言,更易老化和裂纹,耐久性较差。

  橡胶盲道柔软性好,防滑效果好,但同样具有耐久性较差、容易老化脱落的问题。塑料盲道重量轻,易安装,耐腐蚀,但造价高且容易褪色。花岗岩、大理石为主的石材盲道外观美观,耐久性强,但表面光滑,也容易让人滑倒。

  此次受到关注的不锈钢盲道,是近年来新兴的一种盲道建设材料。因不锈钢材料具有现代感和高光泽度,符合许多城市追求“高档化”“国际化”城市景观的审美需求,得以流行开来。

  但不锈钢材质盲道表面光滑,并不适合长期暴露在户外环境中,更适合特殊的室内空间,比如铺设在地铁等区域。可以想象,在南方潮湿多雨地区,不锈钢盲道就会变成“滑道”;而在北方地区,不锈钢盲道冬季因低温而形成冰冻积雪,会进一步加剧安全风险。

  脱口秀演员黑灯在表演的段子里说,盲人朋友走在不锈钢盲道上,“哧溜”一滑摔倒,被称为“瞎滑”。这个段子一针见血地指出了问题:盲道不仅要具有指路的作用,更要保障盲人的安全。

  盲道建设缺乏综合评估机制

  事实上,盲道的设计和建设,需满足安全性、功能性和耐用性等多重要求。

  盲道“瞎滑”这一问题的出现,集中体现了部分城市在公共设施设计中的盲目性和审美单一化倾向。盲道作为一种重要的无障碍设施,其核心功能是为视障人士提供引导和安全保障。

  而一些城市在盲道建设上,追求“高端大气上档次”和所谓的“科技感”,却脱离了盲人实际的生活需求,与建设初衷背道而驰。这一现象也暴露了盲道建设缺乏综合评估机制,并缺少规范性和标准化,许多地方在具体执行中存在较大随意性。

  理论上本应该室内使用的不锈钢盲道,为什么出现在街头巷尾呢?看上去闪闪发亮不锈钢盲道,视觉效果很好,但是给谁来看呢?市民们在城市中的漫步感受,应当是停留在城市设计效果图上还是在日常生活中获得?这些问题都值得反思。

  在城市规划和设计中,无障碍设施的建设是衡量一个城市文明程度的重要体现。盲道材质的选择,看似是个小问题,却直接关系视力障碍群体的出行体验,更从深层次上折射出当前城市建设中“包容性”的缺失。

  盲道不能成为真正适用人群需求之外的“装饰品”。包容性城市建设的核心在于“人性化”和“精细化”,应当从政策制定、规划设计、建造、运营维护全周期体现人文关怀。

  比如,在盲道建造前,应当深入调研观察视障人士对盲道的实际使用情况,测量不同天气条件下的材料表现,科学合理设计盲道,满足使用者的需求。在设计和建造过程中要融汇交通规划、城市气候学、材料工程学、无障碍设计等学科,提出跨领域解决方案,并推动城市交通、管理等多部门协同。

  各地不妨以“不锈钢盲道被拆除”为鉴,在以后的城市建设中充分考虑各类人群的需求,建设更加和谐、包容的城市环境。

  撰稿 / 李昊(城市规划领域专家)

  (新京报)

(责编:八旬老人去世前娶保姆:房产过户给保姆儿子,养女状告民政局)

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