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“我也不知道为什么会这样英文”综述丨港产园联动推动中国-东盟港口合作走向我也不知道为什么会这样英文纵深

　　新华社南宁/斯里巴加湾市9月28日电　综述｜港产园联动推动中国-东盟港口合作走向纵深 　　新华社记者赵欢　李萌 　　“希望双方共同推动马中关丹产业园升级发展，吸引更多产业入园投产，推动关丹港与马来西亚东海岸铁路联通联运，带动临港产业蓬勃发展。”第21届中国-东盟博览会举办期间，马来西亚交通部部长陆兆福在到访广西北部湾国际港务集团时作出上述表示。 　　从港口联通、产业落地到园区共建，中国与东盟近年大力推进港口、产业、园区联动发展，经贸和产能合作水平不断提升。 　　每年水果旺季，来自东盟国家的榴莲、山竹、椰子等水果陆续运抵广西钦州港，再经西部陆海新通道进入中国市场。 　　以往，东南亚热带水果进入四川、重庆等西南市场需要耗时半个多月，而如今，得益于北部湾港至泰国林查班港、曼谷港和拉塔克拉班港等地直航航线的开通，这一时间缩短至不到一周，有效缓解了陆路交通的拥堵问题。 　　与东盟陆海相连的广西“一湾相挽十一国”，在与东盟开展港口合作方面有着得天独厚的优势。广西北部湾港是中国西部面向东盟最近的出海口。近年来，北部湾港不断扩大在马来西亚关丹港、文莱摩拉港的投资，并推进与东盟其他国家合作开发建设港口的商谈工作，港口国际化步伐不断加快。 　　中马钦州产业园区、马中关丹产业园区作为中马两国合作的旗舰项目，园区所在的钦州港、关丹港地理位置独特，港口建设不断助力中马两国的产业合作。 　　中马钦州产业园内，广西自贸区闵和粮油食品科技有限公司棕榈油加工项目正在加快建设。公司总经理、马来西亚人潘南达对项目满怀期待，他说：“从马来西亚进口棕榈油在这里加工后，再借助西部陆海新通道就能辐射中国西南市场。” 　　在马来西亚东海岸，马中关丹产业园建设同样热火朝天，园区正加快兴建港口、码头、工厂、服务区，打造以钢铁、轮胎、玻璃、铝型材等为主的产业集群。 　　摩拉港是文莱唯一公共深水码头，承担着文莱90%以上非油气货物进出口装卸。2017年，文莱企业与北部湾集团合资成立摩拉港有限公司，港口效益和运转效率等指标快速提升。 　　2023年7月，北部湾港至摩拉港直航航线开通；2024年，直航外贸班轮航线稳定运营，推动实现中国果蔬冷柜经由北部湾港出口到文莱市场，文莱冷冻虾、金枪鱼出口到中国市场。 　　在此基础上，合资公司还成立摩拉国际渔港公司，助力文莱打造东盟东部增长区渔业中心，还与文莱化肥厂联合开展文莱最大尿素出口项目。 　　文莱摩拉港有限公司首席运营官法兹拉・亚辛见证了文莱摩拉港多年来的飞速发展和变化。法兹拉・亚辛表示，摩拉港已经成为东盟东部增长区效率最高的码头之一，中国与文莱深化港口合作，不仅为摩拉港注入巨大发展活力，也帮助文莱加速产业多元化发展。

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