“转折点来临”,德国外长贝尔伯克被曝将访华为什么这样说用日语怎么说
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“为什么这样说用日语怎么说”“转折点来临”,德国外长贝尔伯克被曝将访华为什么这样说用日语怎么说
(原标题:“转折点来临”,德国外长贝尔伯克被曝将访华)
观察者网消息,10月3日,香港媒体《南华早报》独家报道称,在乌克兰和中东冲突可能出现转折点的背景下,德国外长贝尔伯克将在“未来几天”访问中国。若成行,这将是贝尔伯克时隔一年半再度访华。
据两名熟悉贝尔伯克访华计划讨论的消息人士透露,其访问行程“基本已得到确认”。
其中一名消息人士表示:“这将在本月内的未来几天发生。”但他拒绝透露具体日期。
另一名消息人士也证实了此次访问,称访问期间将有“很多事情要讨论”,因为中德双方都需要这样的机会就“各种问题”交换意见。但该人士同样拒绝透露更多细节。
《南华早报》提到,贝尔伯克此次访华时机,对俄乌冲突进展至关重要。目前,乌克兰政府正试图让美西方国家相信其提出的“胜利计划”,并请求在11月美国大选和可能的政府更迭之前迅速获得支持。
此次访问也恰逢中东紧张局势迅速升温之际。近日,以色列不顾国际社会反对执意对黎巴嫩发动地面进攻,伊朗则向以色列发动大规模导弹袭击,以色列誓言报复。报道称,在中美竞争日益激烈之际,伊朗加强了与中国的关系,且中国在持续一年的中东冲突中更多地站在了伊斯兰世界一边。
9月24日,王毅在纽约联大期间会见德国外长贝尔伯克 外交部网站
此外,贝尔伯克即将访华的消息传出之际,欧盟计划在当地时间4日进行最终投票表决,决定是否对中国电动汽车加征关税。9月30日,欧盟委员会贸易防御司司长马丁·卢卡斯表示,即使在对中国电动汽车加征关税后,欧委会仍愿继续与中方谈判,以达成避免征收关税的潜在协议。
值得一提的是,欧盟委员会去年宣布对中国电动汽车“下手”后,德国、西班牙等多国持反对立场,被曝正在最后关头“加紧游说其他成员国投反对票”。据路透社3日消息,在德国工商界的压力下,德国政府将在4日投下反对票。德国汽车制造商担心,对中国电动汽车加税将引发中欧间贸易争端。
据外交部网站消息,当地时间9月24日,中共中央政治局委员、外交部长王毅在纽约联合国总部参加联大期间,会见了德国外长贝尔伯克。
王毅表示,中方高度重视中德关系,愿同德方一道,增强政治互信,加深利益融合,进一步深化两国全方位战略伙伴关系。明年是中国和欧盟建交50周年,中欧关系半个世纪的历程充分说明,加强中欧合作符合双方利益,也有利于世界的稳定。中欧关系的基础在于互利合作,双方经济高度互补,可以实现一加一大于二。将经贸问题政治化,滥征关税不符合任何一方利益,不利于世界的绿色转型。希望德国和欧盟坚持开放合作,坚持对话协调,妥善处理有关问题,共同维护国际贸易规则和公平竞争环境。
贝尔伯克表示,中国是德国最重要的贸易伙伴,两国合作互利共赢,领域广阔。德国坚持一个中国政策没有任何变化。德方同样认为应坚持自由贸易和公平竞争,通过开放透明的对话协商解决遇到的问题,维护国际贸易规则和秩序。作为世界上最大的单一市场,欧盟应努力保持市场开放。德方重视中国在国际事务中的重要作用,愿同中方加强在联合国等多边机制的协调,积极推动欧盟与中国关系的发展。
双方还就乌克兰危机、中东局势等交换了意见。
延伸阅读:
► 文 观察者网 齐倩
因工厂关闭、裁员计划等问题,德国大众汽车与工会之间的矛盾持续激化。
据路透社、法新社报道,当地时间9月25日,大众汽车结束了与工会间的首轮集体谈判,明确拒绝了工会有关加薪、反对裁员等要求。工会代表表示强烈不满,威胁即将举行罢工。大众汽车高层则重申,公司在与中企等对手的竞争中处于不利地位,“情况非常严峻”,呼吁员工“为公司贡献”。
报道称,当天,在进行长达三个小时的激烈辩论后,大众汽车管理层和德国金属工业工会(IG Metall)代表之间的首轮集体谈判宣告破裂。IG Metall代表大众汽车在德13万员工的利益。
大众汽车集团在官网发布声明称,大众“拒绝”工会提出的“为实习生和双学制学生加薪7%,并支付170欧元基本工资”的要求。大众首席谈判代表阿恩·梅斯温克尔表示:“情况非常严峻……我们必须长期维护大众汽车未来的生存能力和竞争力。要做到这一点,我们需要降低成本。”
“我们面临被国际竞争对手超越的风险,因此我们必须采取行动,”梅斯温克尔还说,高昂的制造成本、电动汽车转型步伐缓慢以及来自主要市场中国的日益激烈的竞争,给大众带来了沉重打击。
他强调,大众必须削减成本以保持竞争力,而“这需要员工的贡献”。
25日谈判破裂后,大众汽车谈判代表梅斯温克尔发表讲话 视频截图
IG Metall首席谈判代表托尔斯滕·格罗格则在谈判结束后向记者表示,与管理层的讨论“令人失望,甚至令人警醒”。她指出,大众汽车在会谈中“没有具体化其提案,也没有勾勒出未来的概念”,而关闭工厂和大规模裁员的可能性“仍在考虑之中”。
大众汽车管理层与员工之间的最新矛盾,因大众汽车9月初的一份声明彻底点燃。
9月2日,大众汽车宣布,鉴于当前“财务状况极度紧张”,不排除关闭位于德国的汽车制造厂和零部件工厂的可能性,并计划与工会代表进行谈判。大众汽车还终止了1994年与工会签订的一项就业保护协议,违背2029年之前不在德国裁员的承诺。
在4日举行的员工大会上,大众高层们承认当前困境,表示集团将实行“降本节流”,但引发员工激烈抗议。一名与会人士透露,大众CEO奥利弗·布鲁姆在发布会上说道,“不再有来自中国的支票了”。路透社称,他此处指的是大众汽车在中国这个最大市场的利润下滑。
9月4日,大众CEO奥利弗·布鲁姆称,“不再有来自中国的支票了” 德媒
彭博社当时指出,大众汽车威胁在德国裁员并首次考虑关闭在德工厂,对于欧洲疲软的汽车市场来说是一个现实考验,即该市场未来将面临更多工厂的关闭。
报道分析认为,近年来,除需求低迷外,由于工人短缺导致劳动力成本上升,以及俄乌冲突导致的能源成本急剧上升,欧洲工厂倒闭的威胁愈发严重。如果不能扭转局面,将对欧洲经济造成打击:汽车行业占欧盟国内生产总值的7%以上,创造1300多万个就业岗位。
路透社提到,在明年联邦选举临近之际,大众汽车的僵局让德国政府感到担忧。德国经济部长哈贝克上周表示,他希望帮助大众汽车度过削减成本的时期,但表示有局限性。下萨克森州州长斯蒂芬·韦尔则希望利益相关方提出“更明智”的解决方案,同时呼吁为电动汽车提供更多的财政支持。
格罗格承认公司面临重大挑战,但表示大众汽车数十年来的成功是基于与员工解决问题,而不是对抗。她批评大众汽车管理层这一次犯下了“历史性错误”,并提醒大众管理层“应该在日历上用粗体字圈出一天:12月1日”。她警告说:“从这一天的00:01开始,有可能发生罢工。”
大众汽车总工会是一个由大众员工代表组成的团体,同样威胁即将举行罢工。该工会主席丹妮拉·卡瓦洛表示,工人们在要求方面没有丝毫让步。她表示愿意做出妥协,但补充说,找到解决方案的责任在管理层。
现场视频显示,在谈判举行地、位于下萨克森州首府汉诺威市的赫伦豪森宫外,多达3000多名工人举行示威。大家高喊口号,手举标语,还有人点燃了烟花,以表达对于大众汽车管理层的不满。
在场的大众汽车员工弗兰兹·昂肯几乎无法控制自己的愤怒。他告诉路透社:“我真的很生气,不知道该说什么。所以,说实话,如果有可能,我会毫不犹豫地猛踹董事会的屁股。”
25日,超3000名大众汽车工人举行示威 德媒视频截图